De 70mai A810 nachtzicht naast de Viofo A139 Pro STARVIS 2: uitgebreide vergelijking
Nachtzicht is het verschil tussen een dashcam die alleen overdag nuttig is en een die je écht beschermt. In het donker, met regen en felle koplampen, zie je met een gemiddelde camera weinig meer dan vage vormen.
De 70mai A810 en de Viofo A139 Pro claimen allebei de oplossing te bieden met hun SONY STARVIS 2 sensoren. Beide zijn populaire modellen in de middenklasse, maar met een totaal andere filosofie. Wij zochten uit welke camera's in het donker echt wat waard zijn.
Nachtzicht: STARVIS 2 vs. fijnafstelling
De core van dit gevecht ligt in de beeldverwerking. Beide camera's gebruiken een SONY STARVIS 2 sensor, wat in theorie superieure prestaties bij weinig licht belooft.
Toch levert elke fabrikant een heel ander beeld af. De Viofo A139 Pro is de brutale nieuwkomer.
Hij produceert een extreem helder beeld waarbij schaduwen worden opgehelderd. In de praktijk betekent dit dat je in stedelijke omgevingen kentekenplaten scherp leest, zelfs als die in de schaduw van een gebouw staan. De camera "lift" het beeld visueel omhoog. Het nadeel? Het beeld kan er soms wat kunstmatig uitzien, alsof er een lichte HDR-filter over hangt.
Soms verliest de lucht wat kleurdetails. De 70mai A810 gaat voor een meer natuurgetrouwe weergave.
De sensor is rauw krachtig, maar de software is conservatiever. Dit resulteert in diepere zwartwaarden en minder ruis in zeer donkere scenes, zoals een onverlichte provinciale weg. Waar de Viofo soms "opbloeit" in het donker, houdt de 70mai het beeld strak.
Wel moet je soms harder zoeken naar details in de allerdonkerste hoeken. Conclusie: voor pure, brute leesbaarheid van kentekens in de bebouwde kom wint de Viofo A139 Pro. Voor sfeer, weinig ruis en een natuurlijker beeld op donkere landwegen scoort de 70mai A810 punten.
Bouwkwaliteit en ontwerp: Alles-in-één vs. Modulair
De vormgeving vertelt veel over het beoogde gebruik. De 70mai A810 is een strakke, compacte unit die direct tegen je voorruit plakt. De lens draait soepel en voelt stevig aan.
Alles zit in één body; er is geen losse GPS-module of scherm nodig.
Dit maakt hem ideaal voor bestuurders die een 'set and forget'-oplossing willen, of voor motorrijders (mits waterdicht gemonteerd). De Viofo A139 Pro is een stuk logger en modulair.
De camera zelf is groot, met een ruimte voor de GPS-drager aan de achterkant. Hij hangt duidelijker voor de ruit. Waar Viofo punten scoort, is het aparte scherm (optioneel bij sommige bundles) en de flexibiliteit.
Je kunt de camera later upgraden naar een dual-setup (voor + achter) door simpelweg een rear-camera aan te sluiten.
Bij de 70mai A810 zit je vast aan de configuratie die je koopt. Beide camera's hebben geen ingebouwd scherm bij de standaarduitvoering. Je bedient ze via de app. De Viofo voelt aan als een serieuze, professionele tool die je installeert en laat hangen. De 70mai voelt als een gadget die je makkelijk meeneemt of wisselt tussen auto's, zeker wanneer je de 70mai A810 gaat bevestigen.
Gebruiksgemak: Apps en Connectiviteit
Een dashcam die vervelend in gebruik is, belandt in de la. Hieronder de harde waarheid over de software-ervaring.
70mai App
De 70mai app is visueel strak en redelijk stabiel. De verbinding via Wi-Fi is snel en je kunt beelden direct downloaden zonder al te veel frustratie.
Viofo App
De app zit vol extra's zoals ADAS (rijbaanhulp), waarschuwingen voor flitspalen en parkeermodi. Het is allemaal iets meer "opdringerig" aanwezig dan bij Viofo. De Nederlandse vertaling is soms gebrekkig, maar de functionaliteit werkt.
Viofo heeft een functionele, wat saaie app. Hij doet het. Soms is de Wi-Fi verbinding even zoeken, maar eenmaal connected werkt het vlot.
De app is minder "gepolijst" dan die van 70mai, maar geeft makkelijker toegang tot de fijne instellingen voor beeldkwaliteit. Het grote voordeel van Viofo is dat je vaak nog steeds via een USB-kabel op je PC kunt werken, wat stabieler is dan een draadloze verbinding. Voor de tech-savvy bestuurder die graag rommelt in instellingen: Viofo. Voor de automobilist die snel een clipje wil bekijken en door wil: 70mai.
Parkeerstand en Opslag: Sluw of Standvastig?
Voor 24/7 bescherming heb je een hardwire kit nodig (apart te koop, circa €25-€40).
Beide camera's schakelen automatisch over op parkeermodus wanneer de auto uitstaat. De 70mai A810 is hierin behoorlijk slim, mede dankzij de geavanceerde 70mai A810 nachtzicht specificaties.
De camera detecteert beweging of trillingen en schakelt aan. De "Time Lapse" modus neemt 1 beeld per seconde op, wat enorm veel opslagruimte bespaart en de hitte beperkt. De 70mai is erg zuinig op je accu; de instelbare spanningssensor schakelt de camera af voordat je auto niet meer kan starten. De Viofo A139 Pro is de tank in deze vergelijking.
De camera is robuuster gebouwd en blijft vaak koeler door zijn formaat.
De parkeermodus is extreem betrouwbaar. De G-sensor is bij Viofo vaak nauwkeuriger in te stellen, waardoor je minder "vals alarm" hebt van een vrachtwagen die langsrijdt, maar wel die ene parkeerkras vangt. Qua opslag: Beide ondersteunen tot 256GB (soms meer). De 70mai heeft een speciale "High Endurance" kaart nodig voor de garantie, terwijl Viofo iets flexibeler is, maar beide werken het best met een snelle Class 10, U3, V30 kaart.
Prijs en Kosten op Termijn
De initiële aanschafprijs ligt dicht bij elkaar, maar de bijkomende kosten verschillen.
- 70mai A810: Gemiddeld €120 - €140. De hardwire kit is vaak specifiek voor 70mai en kost €30. De camera is zuiniger, wat op lange termijn de auto-accu spaart.
- Viofo A139 Pro: Gemiddeld €150 - €170. De hardwire kit is universeeler en kost ook €30-€40. De bouwkwaliteit is hoger, wat suggereert dat hij langer meegaat.
Op termijn zijn de kosten gelijk. De Viofo is iets duurder in aanschaf, maar bouwt beter. De 70mai is goedkoper, maar voelt wat plastic-achtiger aan. De keuze hier hangt af van hoe lang je de camera in dezelfde auto wilt laten zitten.
Pro-tip: Bespaar nooit op de geheugenkaart. Een goedkope kaart leidt tot corrupte bestanden op het moment dat je ze nodig hebt. Koop een kaart die specifiek geschikt is voor dashcams (High Endurance).
De Keuzehulp: Welke kies jij?
Als je nu in de winkel staat en moet kiezen, hangt het af van je prioriteiten.
Beide camera's zijn uitstekend, maar ze zijn voor verschillende types bestuurders. Kies de Viofo A139 Pro als:
Je de allerbeste beeldkwaliteit wilt, ongeacht de prijs. Je rijdt veel in de stad en wilt kentekens zo scherp mogelijk hebben. Je geeft om bouwkwaliteit en een modulair systeem dat je later kunt uitbreiden met een achtercamera. Je bent een perfectionist die de fijnste instellingen wil afstellen. Kies de 70mai A810 als:
Je waarde hecht aan gebruiksgemak en een strak design.
Je wilt een camera die niet te veel ruimte inneemt en makkelijk te bedienen is via een moderne app. Je rijdt vaak 's nachts op onverlichte wegen en waardeert een rustig, natuurgetrouw beeld met weinig ruis.
Je zoekt de beste prijs-kwaliteitverhouding in de 4K-range. Een middenweg: De Viofo A119 Mini 2
Twijfel je nog?
Kijk dan naar de Viofo A119 Mini 2. Dit is geen 4K camera, maar een 2K (1440p) camera met STARVIS 2 sensor. Hij is compacter dan de Viofo A139 Pro, vaak goedkoper dan de A810, en presteert in het donker bijna net zo goed.
Voor de meeste automobilisten is 2K meer dan voldoende en is dit de verstandigste keuze. Uiteindelijk biedt de 70mai A810 de modernste ervaring voor de beste prijs, terwijl de Viofo A139 Pro de technische topper is die net dat stapje verder gaat in beeldbewerking. Voor nachtzicht hoef je ze allebei niet te schuwen; de keuze zit 'm in hoe je ermee om wilt gaan.